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半月内两起死亡车祸 蔚来汽车的“未来”成看点
时间:2021年08月22日 作者:程敏 新闻来源:中国正义反腐网-《反腐廉政月刊》杂志

       中国正义反腐网-《反腐廉政月刊》杂志社综合讯:公民记者程敏报道半个月内发生两起车祸,车主死亡,这似乎给蔚来汽车的未来涂上了一层阴影。


2021年4月19日,蔚来汽车ES8参加第十九届上海国际汽车工业展览会。.png

2021年4月19日,蔚来汽车ES8参加第十九届上海国际汽车工业展览会。图片来源:资料图


       8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦驾驶蔚来(NIO)ES8汽车在沈海高速涵江段死于车祸,据查他当时使用了ES8的领航辅助(NOP)功能。


       31岁的林文钦先后创立了“意淇港式下午茶”、“锅聚侠”、“甲如花甲粉”等多个知名餐饮连锁品牌,全中国加盟店超过500余家;他还是武汉美一好品牌管理公司创始人。据天眼查提供的信息,林文钦共在19家企业任职。林文钦发生车祸后,蔚来CEO李斌在微信小程序“蔚来”里表示:很痛心这样一位优秀的年轻创业者离世。


       而不到半个月前(7月30日),另一辆蔚来汽车发生碰撞后自燃,司机遇难。当天上午,一辆蔚来EC6在上海市浦东新区临港大道撞击石墩后引发自燃,车主不幸遇难。签名版的EC6自带领航辅助(NOP),目前尚不清楚出事故的EC6是否带NOP,以及司机是否使用了NOP。但因为汽车自燃,引发了NOP以外的讨论。


       汽车专业人士分析:起火是无论如何不能接受的。撞车可以把车撞瘪,这和撞得起火是两个不同的严重程度。肯定是需要对起火做技术优化,碰撞起火与电池的断电机制、保护机制、电池位置,尤其是小电池的位置有很大关系,与又与车前的灯、电机、电控系统、断电保护机制的及时性、有效性有很大关系。


       就电池起火问题,上海蔚来汽车有限公司在2019年6月2日曾发布《关于部分ES8召回的声明》。由于在上海等地发生ES8动力电池安全事故,共召回了4803辆在2018年4月2日至10月19日生产的NEV-P50模组电池包的车辆。


       虽然蔚来在2020年10月发布的《领航辅助(NOP)使用指南》中再三强调:“绝对不能把NOP等同于自动驾驶”,但据新浪科技16日透露,蔚来副总裁沈斐曾在其微博中表示,“NIO Pilot越来越上瘾,1点半会议结束出发,在自动辅助驾驶帮助下,放心地边吃东西边开车。”


       沈斐的该条内容已删除,不清楚是在林文钦发生车祸前还是发生后,但新浪科技认为:沈斐曾经做过一个错误的示范来宣传蔚来的NP,以显示其功能强大。


       似乎是巧合,林文钦出车祸的当天(12日),中央出台了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》(简称《意见》)。


       《意见》在其第四部分“加强产品管理”中提到:“企业生产具有驾驶辅助和自动驾驶功能的汽车产品的,应当明确告知车辆功能及性能限制、驾驶员职责、人机交互设备指示信息、功能激活及退出方法和条件等信息。”“还应采取脱手检测等技术措施,保障驾驶员始终在执行相应的动态驾驶任务。”


       蔚来是中国智能电动汽车品牌,在2014年11月由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等企业大腕和网络公司联合创立,并获得了数十家知名机构的投资。蔚来汽车(NIO)于2018年9月在美国纽约证券交易所上市,官网首页罗列的汽车有ET7、EC6、ES8和ES6系列。


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