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威马汽车黄冈厂区几成空城,员工转岗做保安
时间:2023年02月18日 作者:程敏 新闻来源:中国正义反腐网·《反腐廉政月刊》杂志

       正义反腐网·《反腐廉政月刊》杂志社综合讯:(公民记者程敏报道)威马汽车位于湖北黄冈的工厂原本是一个拥有六百多名员工的大厂,近日却被发现该厂几乎几乎成为一座空城,员工甚至转岗去做保安。


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▲2021年4月26日,上海市中心一家购物中心内的威马汽车品牌销售店。(图片来源:资料照)


       2月17日,广东时代传媒集团的《时代财经》报道,近日实探湖北黄冈威马工厂,发现这座大厂几乎成为空城。该厂曾一度拥有六百多名员工,主要生产威马W6车型。


       该厂员工披露,工厂从2022年下半年开始基本停产,少数人值班,员工甚至转岗做保安。保洁员离开了,员工自己打扫楼道。员工宿舍宽带早已欠费停机,员工食堂没人做饭,现在去值班只能自己带饭或者点外卖。


       工厂员工宋澜说,操作工正常上班时月入6000元(人民币,下同),但在停产、降薪后,有的员工扣除五险一金后到手甚至不足千元,不少人选择了离开。随着第一轮降薪,员工的购车补贴、十三薪、年终奖、过节费等等都没有了。


       多位员工称,他们的五险一金只交到去年10月,目前已连续四个月没有缴纳。而且发薪日也从每月8日改为25日。有的员工因医保停缴,看病无法报销;有的员工因公积金停缴,房子月供也只能自己寻求出路⋯⋯员工们发出疑问:“五险一金已经从工资里扣了,但没缴纳,我的钱去哪里了?”


       威马工厂内部人士称,早在2022年4月前后,威马黄冈工厂的生产数量急剧下滑,从月产2000台车降到100-200台。


       前威马销售蔡玮表示,2022年底2023年初,黄冈威马用户服务中心开始同时销售其它品牌汽车,多为价格低廉的小牌子。他说,此前从来没有这样做过。


       威马员工提供的截图显示,威马企业微信大群一直处于全员禁言状态。该群从最高峰时期接近4000人,到目前只剩下一千八百余人,员工数量腰斩。


       该消息曝光后,当天,威马创始人沈晖回应称,过去一年因为疫情和市场环境的客观影响,威马确实遇到一些困难。


2023年2月17日,威马创始人沈晖在微博上证实威马的确遇到困难。.png

2023年2月17日,威马创始人沈晖在微博上证实威马的确遇到困难。(图片来源:微博@威马汽车沈晖Freeman 截图)


2023年2月17日,威马汽车科技集团有限公司发布“声明”.png

▲2023年2月17日,威马汽车科技集团有限公司发布“声明”(图片来源:微博@威马汽车沈晖Freeman / 合成)


       其实不只是威马,中国整个汽车行业销售状况均低迷。


       2月10日,中国汽车工业协会(中汽协)发布1月份中国汽车工业产销情况。数据显示,中国汽车市场的产销量在1月份都出现两位数下跌,乘用车产销量明显下降,商用车的需求保持低迷。中国乘用车市场信息联席会(乘联会)2月8日发布的1月汽车销售数据显示,中国乘用车零售129.3万辆,同比(与去年同时段相比)下跌37.9%,环比(与上月相比)下跌40.4%,为本世纪以来1月份的最低值。


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